ТРАНСПОРТИРОВКА ПО ТЕХПРОЦЕССУ
В моем подчинении находился участок фрезерных станков с ЧПУ. Помимо качества обработки, скорости выполнения работ и недостатка карт наладки существовала и проблема по логистике. Заготовки свозились к участку и складировались прямо на полу или на деревянных поддонах. После выполнения обработки складывались туда же. Контролер ОТК заявлял: «Я всегда наготове. Если детали обработаны, приглашайте меня». Найти в общей куче детали, которые нужно предъявить контролеру, было тем еще квестом. И даже после прохождения контрольной операции, детали могли оставаться на одном и том же месте еще неделю, покрываясь значительным слоем пыли.
Такое положение дел меня не устраивало. Нужно было с этим что-то делать. Вначале мы поставили 2 двухметровых стола с полками внизу. При этом мы закрывали 3 момента. 1 – «поднять» заготовки и детали от пола, чтобы они меньше пылились. 2 – разместить заготовки и детали в «горячей» зоне (в зоне видимости). 3 – увеличить площадь складирования за счет применения полок.
На следующем этапе с помощью напечатанных полосок с текстом и обычного скотча сделали таблички, разделив поверхность столов на 3 части: заготовки, на контроль, готово. Теперь грузчики привозили заготовки с предыдущих операций и складировали их в первую зону. Обычно в этой зоне находилось 5-10 наименований по 1-10шт в каждом наименовании. Оператор станка забирал заготовки в обработку, а по ее окончании складировал детали на столе в зоне №2 «на контроль». Контролер проверял детали и перекладывал их в зону 3.
По договоренности с мастерами других участков детали для дальнейшей обработки забирал тот, на чьем участке производилась последующая обработка. Об этом свидетельствовала запись в маршрутной карте.
Вначале всех этих изменений было принято решение приглашать контролера в середине дня, а межоперационные перемещения производить утром. Так и получилось. Однако спустя месяц ситуация изменилась в лучшую сторону. Контролер, проходя мимо столов замечал детали в своей «зоне» и приходил на контроль, не дожидаясь установленного времени. Грузчики, которых привлекали для транспортировки, выучили названия участков, запомнили номенклатуру и уже могли сами перевезти детали по маршрутной карте., когда видели детали в зоне 3 «готово».
В итоге с помощью двух столов и трех табличек получилось систематизировать логистику на участке, уменьшить «заторы» из заготовок и деталей и получить прирост производительности всего подразделения по выпуску кузнечного оборудования.
